Wie bei Herr der Ringe ist Home Assistant der eine Ring oder in dem Fall die App oder Anwendung, sie alle zu knechten. Ich möchte alle Sensoren in Home Assistant auslesen, alle Aktoren und Relais in einer einzigen App steuern können. In meinen früheren Blogposts habe ich Euch dazu schon viele verschiedene Varianten gezeigt.
Zum dritten Mal in Folge besuche ich die weltgrößte Leitmesse der Caravaning-Branche in Düsseldorf. Das ist aus Bayern schon ein Stück Weg. Insgesamt über 600 Kilometer sind es von der Haustür in Aresing bis zum Düsseldorfer Messegelände. Da sitzt man schon eine Weile auf dem Bock.
Aber wie üblich, fahre ich gemütlich mit dem LKW-Verkehr mit schwimmend auf der Autobahn. Rechtzeitige Pausen verhindern Ermüdungserscheinungen beim Fahrer. So schafft man die Strecke ohne größere Staus in 8 bis 10 Stunden gesamte Fahrzeit. Dann ist man aber geschafft und geniest sein Glas Wein zur Entspannung.
In meinem ersten Jahr bin ich mit der Deutschen Bahn nach Düsseldorf gereist. Das war eine sehr interessante Erfahrung. Früh morgens kurz nach 6 Uhr den ersten ICE von Ingolstadt bis Düsseldorf, ohne Umsteigen, Gott sei Dank, denn das erhöht die Fehlerwahrscheinlichkeit. Zurück war noch spannender mit über einer Stunde Verspätung kam ich dann um 1:14 Uhr in Ingolstadt an. Mit dem Auto dann noch 30 Mnuten nach Hause.
Daher 2024 das erste Mal mit dem Camper. P1 ohne Strom. Man ist ja schließlich autark. War wesentlich besser und ich habe zwei (maximale Anzahl) Nächte auf dem P1 verbracht. Nun dieses Jahr konnte ich nur noch auf dem Schützenplatz in Lohausen reservieren. Auch ein Platz für autarke Wohnmobile. Na, wenn die Sonne ein bischen scheint, reicht dass für drei Nächte mit dem Strom. Die ganzen smarten Teile in meinem Camper ziehen inzwischen mehr als vier Ampere und da habe ich mir früher schon bei 2,5 Ampere Sorgen gemacht.
Dienstlich fahre ich einen Audi und die bekommt man meist ab Werk mit einer fest verbauten 360° Kamera oder auch Bird-View Kamera genannt. Man sieht dann sein Fahrzeug von oben und kann erkennen, was sich um das Fahrzeug herum befindet. Aber warum bauen das die Hersteller von Wohnmobilen nicht ein. Da ist es doch wesentlich sinnvoller als bei einem PKW. Der Grund dafür sind wie so oft die Kosten. Denn alles was Zeit braucht, kostet heute enorm viel Geld. Das gilt auch für die Kalibrierung, also die Einstellung einer 360°-Kamera. Das machen die bei Audi für einen PKW-Typen genau einmal und sehr gründlich für alle Kunden, die so ein Extra bestellen. Bei Wohnmobilen ist das wesentlich schwieriger, denn da können die vier Kameras nicht immer an den gleichen Stellen angebracht werden und die Aussenhüllen gleichen sich auch nicht für sehr viele Fahrzeugtypen. Das führt zu sehr hohen Kosten durch die richtige Einstellungen des Kamerassystems, dem Kalibrieren oder auch Stiching.
Im ersten Teil habe ich erklärt, was wir alles für den Einbau benötigen. Jetzt im April ist es warm genug, damit wir den Einbau wagen können. Denn damit der Kleber richtig haftet und durchhärten kann sollte es warm genug sein. Jetzt geht es auf dem Dach weiter.
Blogposts schreiben macht viel Arbeit. Daher wünscht man sich auch, dass es gelesen wird und es Menschen gibt, die das Geschriebene interessiert. Das war für mich der Grund mit Teil 3 zu warten. Hier auf meinem Blog kam nicht einmal ein einziger Kommentar, aber auf Womo.blog haben mittlerweile zwei Leser nach dem angekündigten Teil 3 gefragt. Der Vorteil meiner Seite ist, das ich komplett auf Werbung und nevende Popups verzichte. Das verhindert auf der anderen Seite, das mit dem Bloggen Geld rein kommt. Die Kosten sind in der heutigen Zeit auch nicht ohne. Aber ich mag auch keine losen Enden und deshalb hier nun der dritte Teil meines Elektro-Umbaus.
Noch ist viel Platz unter dem Fahrersitz vor dem Stromumbau im Wohnmobil
Meine treuen Leser wissen es. Mein Ziel ist die komplette Steuerung meines smarten Wohnmobils über die Open Source Software von Home Assistant. Damit bin ich auch schon sehr weit gekommen. Seit über drei Jahren habe ich die hochpräzisen Geräte von Comworks* in meinem Wohnmobil verbaut und bin sehr zufrieden damit. Das sind in meinem Teilintegrierten Eura Mobil, zwei Supersense* für die Füllstände der Wassertanks sowie zwei Gaswaagen der neuen Baureihe SuperSense Scale X* sowie vier Reifendrucksensoren Supersense TireCheck (TPMS)* an allen vier Rädern. Diese Sensoren haben allle Bluetooth-Funk, um damit ihre Daten zu melden. Diese Daten habe ich bisher über die Server von Comworks per HTML in Home Assistant ausgelesen. Damit ist es nun vorbei. Denn die neue zentrale Steuereinheit CIS 3 von Comworks kann das jetzt direkt übernehmen. Das geht dann sogar per Kabel und passender Schnittstelle.
Caravan Salon Düsseldorf, erster Messetag. Als Blogger kann ich schon um 8:30 Uhr mit dem Ausstellerbus auf das Messegelände fahren. Die Hallen sind leer, nur Standpersonal und letze Reinigungtrupps sind auf den Messeständen.
Seit einigen Jahren beschäftige ich mich mit smarter Steuerung im und am Wohnmobil. Angefangen hat es mit der Smartwomo Idee von Kai-Uwe Pielka, der seine Truma Heizung über den Temperaturfühler fernsteuern konnte. Zu dem Zeitpunkt habe ich noch nicht selbst darüber berichtet. Kai-Uwe hat sich aber samt seinem Blog Smartwomo.de zurück gezogen. Als er die Domain frei gegeben hat, habe ich sie übernommen und sie zeigt heute auf Schleeh.de.
Unser Wohnmobil, ein Eura Mobil PT695 EB Baujahr 2019 hatte eine eingebaute Fliegengittertüre. Die bestand aus einem Aluminiumrahmen und einer Schiene an der untersten Trittstufe und hat uns tierisch genervt!
Warum? Erstens weil man beim Beladen nicht ohne Absetzen des Getragenen in das Wohnmobil hinein kam und zweitens weil das Teil immer schwerer auf- und zu zu schieben ging.
Achtung Nerd-Stuff – Dieser Beitrag ist nichts für Menschen, die sich nicht für moderne Technik interessieren. Voraussetzung für den Nachbau ist ein Raspberry Pi mit Home Assistant sowie ein Internet Router im smarten Wohnmobil. Wünsche viel Erfolg und Spass beim Nachbau.
Im zweiten Teil beschreibe ich nun, wie man den MPU6050 zusammen mit einem ESP32 ins Wohnmobil einbaut und damit in Home Assistant feststellen kann, ob das Wohnmobil gerade steht oder sich in einer der drei Achsen im Raum bewegt.
