Caravan Salon Düsseldorf 2025 – mein Highlight: Der neue Bürstner Signature

Erster Messetag 12 Stunden und 17.000 Schritte später

Endlich zurück im Camper die schmerzenden Füsse aus den Schuhen befreit, mein Highlight des heutigen Messetages. Eindeutig ist das der neue Bürstner Signature. Wenn ich heute ein neues Wohnmobil kaufen würde, dann diese Fahrzeug. Da hat der neue Geschäftsführer Hubert Brandl ein wirklich tolles Fahrzeug auf die Räder gestellt.

Der Signature das Kind von Smove und iSmove

Der Smove wurde bei Niesmann und Bischoff ja eingestellt. Nun feiert er im Signature bei Bürstner eine teilweise Widergeburt, mit vielen Elementen des iSmove. Die drehbare und patentierte Sitzbank, die Küchenschublade mit Gastro-Behälter, das Bad sowie der versenkbare Küchenschrank ist eins zu eins aus dem iSmove übernommen. Jetzt halt in einem Teilintegrierten, wie damals der Smove.

Beeindruckende Rahmendaten

200 Liter Frischwassertank, das ist viel und bei Fahrzeugen dieser Klasse nicht üblich. Ebenso die 130 Liter Abwassertank sind mehr als bei vergleichbaren Modellen anderer Hersteller. Ab Werk gleich mit 150 Ah Lithium-Akku und Ladebooster oder auch gleich mit Gastank. Bewährte Elemente aus der NiBi-Kollektion

Meine erste Konfiguration

Spasseshalber habe ich mir den Signature einmal durch konfiguriert. Da kommt man dann sehr schnell nahe an die 100.000 Euro-Marke, aber die Camper sind heute nach Corona alle gefühlt 20.000 Euro teuerer als noch vor dem Hype.

Bilder vom Signature

Gleich als einer der ersten, war ich kurz nach 8 Uhr in der Halle 6. Ich musste noch etwas warten, dann war es endlich soweit. Mit zwei Bürstner-Händlern habe ich das Fahrzeug inspiziert. Die Händler haben alles genau angesehen und getestet. Die wollen schon vorher wissen, wo die Problemzonen der neuen Modelle sind. Den Schalter für die Zusatzheizung hinter dem Fahrersitz konnten sie aber nicht zuordnen. 😉

Bilder von Aussen

Innenansichten

Das Borddisplay hat mir gut gefallen

Video von Bürstner zum Signature

Neuausrichtung von Bürstner unter Hubert Brandl

Noch ein paar Anmerkungen zur Neuausrichtung der marke Bürstner. Die Marke wird von sehr vielen Fahrzeugtypen (15?) auf nur noch drei reduziert. Neben dem von mir vorgestellten Signature gibt es noch einen Kastenwagen auf mercedes Sprinter Basis mit dem Namen Habiton und einem auf Fiat Ducato mit dem Namen Papillon. Das ist sehr mutig und aus meiner Sicht auch die richtige Strategie. Das haben mir auch die beiden Händler bestätigt. Sie meinten, mit fünf bis sieben Fahrzeugen können man nun den Kunden alle Variationen zeigen und hätte den Hof nicht voll mit Fahrzeugen.

Beim Hersteller kann kostengünstiger (Gleichteil-Strategie) produziert werden und man bekommt größere Stückzahlen vom Band. Das ist in der derzeitigen Situation der Branche die bessere Vorgehensweise. Wenn dann noch die Qualität stimmt und keine, kleine oder sehr wenige Mängel an den Neufahrzeugen zu finden sind, wird das der Marke Bürstner Aufwind geben.

Wir selbst haben zwei Bürstner gefahren und waren mit der Marke und unserem Händler immer sehr zufrieden.

Update. 1.9.025: Interview mit dem neuen Geschäftsführer von Bürstner Hubert Brandl