LiFePO4 Akkus im Wohnmobil – Meine Elektro-Umbauten
Mein vierter Elektro-Umbau im smarten Wohnmobil
Mittlerweile habe ich schon zum vierten Mal das Setup der Elektrik in meinem smarten Wohnmobil umgebaut. Der zweite Umbau war der bei Weitem größte und umfangreichste. Aber der Reihe nach.
Unser Eura-Mobil Profila T 695 EB kam mit einer 80 Ah Gel-Batterie unter dem Beifahrersitz. Das war mit meinen ersten smarten Einbauten bald zu wenig.
Elektro-Umbau der Erste – Smart Battery System
Zu der vorhandenen 80 Ah Gel-Batterie habe ich im Sommer 2021 zwei BOS LE300 zusätzlich unter dem Seitensitz über der Truma-Heizung eingebaut.
Die LE300 von BOS kennen die Hymer Eigner vom damals gehypten Smart Battery System. Damit hatte ich statt 60 Ah nutzbarer Kapazität der Gel-Batterie zusätzliche 51,2 Ah. Auf dem Bild sieht man auch meinen ersten Solarladeregler von Victron, den ich für eine Solartasche mit 200 Watt dazu gebaut hatte.
Der zweite und größte Elektro-Umbau – Bulltron zieht ins smarte Wohnmobil ein
Den zweiten und bisher größten Elektro-Umbau habe ich hier in drei Blog-Posts beschrieben.
https://schleeh.de/2023/11/12/elektroinstallation-im-wohnmobil-umbauen-teil-1/
https://schleeh.de/2024/03/01/elektroinstallation-im-wohnmobil-umbauen-teil-2/
https://schleeh.de/2024/12/08/elektroinstallation-im-wohnmobil-umbauen-teil-3/
Damit konnte die Kapazität von 111,2 Ah auf 200 Ah fast genau verdoppelt werden. Umgebaut wurde bereits ein halbes Jahr später. Warum? Na, der Urlaub in Griechenland hat gezeigt, das die Kapazität bei bewölktem Himmel das Setup schnell an die Grenzen gebracht hat. Zudem stieg der Dauerstrom-Verbrauch mit meinen weiteren Maßnahmen das Wohnmobil smart zu machen an.
Elektro-Umbau Nummer drei – Bulltron 350 Ah Untersitz-Akku
Nach mittlerweile 4 guten Jahren mit der 200 Ah Bulltron unter dem Fahrersitz, war der Grundverbrauch durch weitere Einbauten derart gestiegen, das ich mich auf dem Caravan Salon in Düsseldorf bei Bulltron in den neuen 350 Ah Untersitz-Akku schockverliebt habe. Das Ding ist der Hammer! Es sind eigentlich zwei 175 Ah Akkus mit jeweils eigenem Batterie-Management-System (BMS). Das erhöht die Ausfallsicherheit, sollte es denn wirklich einmal zu einem Problem in einem der beiden Akkus führen. Der Hammer sind die Abmessungen, die nahezu gleich groß wie die meiner bisherigen 200 Ah Bulltron sind.
Der Austausch des 350 Ah Bulltron Akkus gegen den 200 Ah war relativ einfach und nach meinen gestiegenen Erfahrungen in einem Tag erledigt. Aber was macht man mit einem bewährtem 200 Ah Akku mit nur 95 Ladezyklen? Verkaufen! Aber leider ist mir der Käufer, trotz Einigung über den Preis, hinterher mit dem Versuch mich weiter herunter zu handeln quer gekommen. So etwas hasse ich, wenn jemand fest zusagt und dann nicht zu seinem Wort steht. Also stand der 200 Ah Bulltron Akku eine Weile neben den beiden LE300 von BOS nutzlos im Keller. Womit wir bei…
Elektro-Umbau Nr. 4 beide Bulltron-Akkus paralell
… wären.
Bevor ich einen Umbau vornehme, mache ich mir erst einmal ganz viele Gedanken. Was kann ich am Setup noch verbesseren. Welche Kabelquerschnitte braucht es? Wo baue ich den zusätzlichen Akku ein? Beide Sitze waren nun gut gefüllt. Wie bekomme ich die beiden Bulltron-Akkus mit insgesamt 550 Ah am Ende geladen. Wie berücksichtige ich die unterschiedlichen Ladezyklen und das abweichende Alter der Akkus.
Wenn man Fachleute fragt, bekommt man zur Paralell-Schaltung von Batterien und Akkus immer die gleiche Auskunft. Die beiden sollten vom gleichen Alter, der gleichen Kapazität sein und über Kreuz verschaltet werden. Das bedeutet, ein Akku am Minus und der andere am Pluspol. Aber in meinem Fall waren es weder Akkus in der gleiche Kapazität, noch im gleichen Alter und die Verkabelung über Kreuz hätte extrem viel Kabelweg bedeutet. Denn der Platz in meinem Wohnmobil lässt solche lehrbuchartigen Voraussetzungen vermissen.
Tipp vom Eura-Kollegen im Wohnmobilforum
Bei meinen Recherchen bin ich dann auf diesen Diskussions-Faden gestossen. Der User Hannus hat dasselbe Wohnmobil wie ich und hat als einer der wenigen dafür plädiert, das eine unterschiedliche Akku-Leitungs-Kombination letzlich zu vernachlässigen ist. Er hat mir dann noch seinen Anschlussplan gesendet. Darin ist der zweite Akku auf der Plusseite mit dem vorhandenen an der Eingangseite des Hauptschalters und auf der Minus-Seite an der Eingangsseite des Mess-Shunts angeschlossen.
Geräte für den Elektro-Umbau
- Vielseitige Kompatibilität: Kompatibel mit 12V sowie Lithium-Ionen-Batterien, ideal für Autos, Motorräder, Boote und Wohnmobile in Garagen oder anderen geschützten Bereichen, wo Witterungsbeständigkeit nicht entscheidend ist.
- Wiederherstellung tiefentladener Batterien: Mithilfe der Zwangsladefunktion und des integrierten Desulfators können tiefentladene oder „tote“ Batterien wieder aktiviert werden, was ihre Nutzbarkeit verlängert und unnötige Batteriewechsel vermeidet.
- Integriertes Bluetooth: Dank der integrierten Bluetooth-Funktion können Sie den Ladezustand Ihrer Batterie jederzeit und von überall aus über die VictronConnect App in Echtzeit überwachen, ohne das Gerät manuell überprüfen zu müssen.
- Effizienter 6-Stufen-Ladealgorithmus: Unser Batterieladegerät Ladealgorithmus durchläuft sechs präzise abgestimmte Stufen, die eine optimale und schonende Aufladung gewährleisten und die Lebensdauer Ihrer Batterien verlängern.
- Schutz vor Überhitzung: Mit einem Wirkungsgrad von bis zu 94 % erzeugt das Ladegerät im Vergleich zum Industriestandard bis zu viermal weniger Wärme, was den Schutz vor Überhitzung verbessert.
- Bluetooth-Konnektivität: Mit der VictronConnect-App für Echtzeit-Batterieüberwachung auf Ihrem Telefon oder Tablet verbinden
- Erhältlich in mehreren Versionen: Wählen Sie zwischen den Modellen mit 300A, 500A, 1000A oder 2000A, passend zu den Anforderungen Ihres Systems
- VE.Direct-Anschluss: Bietet eine einfache Verbindung zu einem GX-Gerät für nahtlose Integration und erweiterte Steuerung
- IP65-Zertifizierung: Wasser- und staubdicht, ausgelegt für den Einsatz in rauen Umgebungen
- Zusatzanschluss: Überwacht eine zweite Batterie, den Mittelpunkt oder einen Temperatursensor installation can be dangerous. Please consult a licensed professional and follow all applicable electrical codes during installation
- Sicherungshalter – Sicherungsdose – Sicherungskasten für 4 Midi u. 1 Mega – Sicherungen
- M5 Gewindebolzen und Muttern bei Midi-Sicherung
- Spritzwassergeschützt – Abmessung: 116 x 87 mm
- M8 Gewindebolzen und Sechskantmuttern bei
- Sicherungen NICHT im Lieferumfang enthalten
- VICTRON MPPT LADEREGLER: Victron Energy BlueSolar MPPT Solar Laderegler hält die Batterie gesund und verlängert ihre Lebensdauer
- MAXIMIERUNG DER ENERGIEPRODUKTION: Ein Solarladegerät sammelt Energie von Ihren Solarmodulen und speichert sie in Ihren Batterien. Mit der neuesten und schnellsten Technologie maximiert der Victron Energy BlueSolar diese Energiegewinnung und steuert sie auf intelligente Weise, um in kürzester Zeit die volle Ladung zu erreichen.
- MPPT SOLAR-LADEREGLER: Durch die ständige Überwachung der Spannung und des Stroms Ihrer Solarmodule (PV) stellt die MPPT-Technologie sicher, dass jeder Tropfen des verfügbaren Stroms aus Ihren Modulen herausgespült und für die Speicherung genutzt wird
- ÜBERWACHUNG UND STEUERUNG: Steuern und überwachen Sie die umfangreichen Funktionen Ihres BlueSolar MPPT Solarladereglers aus der Ferne, indem Sie einen Bluetooth-Dongle anbringen und ihn über VictronConnect mit Ihrem Smartphone oder einem anderen Gerät koppeln
- KEIN INTEGRIERTES BLUETOOTH: Die BlueSolar-Modelle benötigen für die drahtlose Verbindung einen Bluetooth-Dongle. Wenn Sie Bluetooth direkt integriert bevorzugen, ist dies in der SmartSolar-Reihe bereits enthalten.
Werkzeug für den Elektro-Umbau
- Klauke Kerbzange K 2
- Kerbzange
- Klauke
- K2 K 2
- Flexibles Crimp-Profil: Mit einem 6-fachen Crimp-Profil, das Größen von 6 mm² bis 50 mm² (6, 10, 16, 25, 35, 50) abdeckt, bietet diese Zange präzise Crimpvorgänge und gewährleistet zuverlässige Verbindungen bei verschiedenen Kabelquerschnitten.
- Lange Handgriffe für mühelose Bedienung: Die 25 cm langen Handgriffe ermöglichen den beidhändigen Gebrauch, wodurch der erforderliche Kraftaufwand reduziert wird und ein einfacher, effektiver Crimpvorgang gewährleistet ist.
- Vielseitige Anwendung: Diese Presszange ist ideal zum Verarbeiten von Rohrkabelschuhen und Endverbindern, was sie zu einem unverzichtbaren Werkzeug für elektrische und mechanische Verbindungen macht.
- Ergonomischer Griff: Ausgestattet mit einem Anti-Rutsch Kunststoff-Griff, der mit weichen Fingermulden versehen ist, bietet die Zange eine komfortable Handhabung und sorgt für sicheren Halt, auch bei längerem Einsatz.
- Robust und langlebig: Die Kombination aus hochwertigen Materialien und durchdachtem Design macht diese Presszange besonders robust und langlebig, ideal für den professionellen Einsatz in Werkstätten und für anspruchsvolle Heimwerkerprojekte.
- Einfaches, präzises Abisolieren von feindrähtigen bis massiven Rundkabeln im großen Kapazitätsbereich von 0,08 bis 16 mm² mit nur einer Zange
- Guter Grip dank halbrunder Metall-Haltebacken mit Kammprofil
- Exakter Schnitt dank parabelförmiger Abisoliermesser
- Eine patentierte Automatik regelt die Einschneidetiefe der Abisoliermesser
- Der Nullpunkt dieser Automatik ist bei besonderen Einsatzbedingungen (Isoliermaterial, Temperatur) in feinen Schritten anpassbar
- C.K Einziehstangensatz fr Kabeleinziehb„nder, 3,3 Meter
- C.K Einziehstangensatz fr Kabeleinziehb„nder, 3,3 Meter
- C.K Einziehstangensatz fr Kabeleinziehb„nder, 3,3 Meter
Material für den Elektro-Umbau
- Batteriekabel verschiedene Querschnitte (bekannt auch unter: Hi Flex PVC Welding Cable)
- Reines OFC Kupfer 99,9 %
- z.B. für Wohnwagen, HiFi, Industrie, Auto (Starterkabel Ladekabel etc.) usw.
- Hi-Flex – hoch flexibles Kupferkabel in den Querschnitten: 1,5 mm² – 2,5 mm² – 4 mm² – 6 mm² – 10 mm² – 16 mm² – 25 mm² – 35 mm² – 50 mm² – 70 mm² oder 95 mm²
- Die gewünschten Meter bitte wie Stück in den Warenkorb legen, Sie erhalten das Kabel in einer Länge geliefert. Bei über 30 Metern später im Warenkorb die Menge überschreiben – Beispiel: 10 Stück in den Warenkorb bedeutet 10 Meter des Kabels in einer Länge
- Batteriekabel verschiedene Querschnitte (bekannt auch unter: Hi Flex PVC Welding Cable)
- Reines OFC Kupfer 99,9 %
- z.B. für Wohnwagen, HiFi, Industrie, Auto (Starterkabel Ladekabel etc.) usw.
- Hi-Flex – hoch flexibles Kupferkabel in den Querschnitten: 1,5 mm² – 2,5 mm² – 4 mm² – 6 mm² – 10 mm² – 16 mm² – 25 mm² – 35 mm² – 50 mm² – 70 mm² oder 95 mm²
- Die gewünschten Meter bitte wie Stück in den Warenkorb legen, Sie erhalten das Kabel in einer Länge geliefert. Bei über 30 Metern später im Warenkorb die Menge überschreiben – Beispiel: 10 Stück in den Warenkorb bedeutet 10 Meter des Kabels in einer Länge
- 【Terminal-Sicherungshalter】Dieser MRBF-Sicherungshalter wurde entwickelt, um sicher an der Batterieklemme mit einer 8 mm Bolzengröße zu montieren. Es bietet eine bequeme und zuverlässige Möglichkeit, Ihr elektrisches System zu schützen.
- 【Inklusive 60-A-Sicherung】Dieser Sicherungshalter enthält eine 60-A-Sicherung, optimal zum Schutz Ihrer elektrischen Schaltungen. Es kann einen maximalen Strom von 300 Ampere und eine maximale Spannung von 60 Volt verarbeiten.
- 【Und Sicher】Mit einem maximalen Drehmoment von 75 Zoll – Lb (47 NM) bietet dieser Sicherungshalter eine stabile und zuverlässige Verbindung. Es wurde entwickelt, um Vibrationen und lang anhaltende Leistung zu widerstehen.
- 【Passform】 Dieser Sicherungshalter wurde für die Montage entwickelt und ist kompatibel mit einer Vielzahl von Fahrzeugen und Anwendungen. Es bietet eine vielseitige Lösung zum Schutz Ihres elektrischen Systems.
- 【Einfache Installation】Das Paket enthält alle notwendigen Komponenten für die Installation. Schließen Sie einfach den Sicherungshalter an die Batterieklemme an und genießen Sie verbesserte Elektrik zum Schutz mit Leichtigkeit.
- ROBUST – Unser Schutzrohr für Kabel ist cadmiumfrei, UV-beständig und schwer entflammbar. Dank seiner hohen Wärme- und Kältefestigkeit auch für die Anwendung im Außenbereich geeignet.
- MATERIAL – Das geschlitzte Leerrohr für Kabel ist aus Polypropylen nach DIN 53 455 hergestellt und für eine Einsatztemperatur von -40°C bis +130°C (kurzzeitig + 150°C) geeignet.
- VIELSEITIG – Ob zum Schutz und Bündelung elektrischer Kabel & Leitungen z.B. als Kabelschutz für Tiere und für Unterputz-Arbeiten oder zur Verwendung im Kfz-Bereich, z.B. als Marderschutz & Isolierschlauch für Kabel, der Kabeltunnel ist vielseitig.
- AUSWAHL – Für die verschiedenen Anwendungsbereiche bieten wir das Kabelrohr entsprechend in verschiedenen Längen (2-50m) und Innendurchmessern an (4,5 – 50mm).
- AUPROTEC – Seit der Gründung im Juni 2004 entstand aus fundiertem Know-how & innovativen Ideen eine breite Produktpalette. Wir nutzen & testen unsere Produkte stetig selbst und sind dabei die härtesten Kritiker.
Warum eine solche Verkabelung?
Nach Überlegungen kam ich zu dem Schluss, das Hannus Recht hat. In meinem Fall könnte das auch einVorteil sein. Denn mit der längeren Verkabelung wird der ältere 200 Ah Bulltron Akku weniger belastet, als der neue 350 Ah Akku. Das war beim Smart Battery System von Hymer die Grundidee. Die neuen leistungsfähigen LiFePO4 Akkus machen den Haupt-Job und die Bleibatterie liefert die Grundlast und wird als letztes geleert.
Zudem haben alle Akkus ein eigenes BMS, welches die Ströme regelt. Bei dem 350 Ah Akku ist die rechte Seite auch aktiver und somit mittlerweile einen Ladezyklus vor der linken Seite. Also was soll daran schlecht sein?
In meinem Fall kommt noch hinzu, das die Akkus zwar permanent Strom liefern müssen, aber keine extrem hohen Dauer-Ströme, wie bei einem verbauten Wechselrichter. Wir haben und wollen keinen Wechselrichter im Wohnmobil. Kaffee geht ohne und wir haben beide kurze Haare.
Was habe ich noch gelernt?
Hier meine Learnings aus vier Elektro-Umbauten:
- Absicherung der Akkus sollte direkt am Pluspol des Akkus erfolgen
- Nehmt zur Absicherung eine MRBF-Sicherung (Marine Rated Battery Fuse)
- Kauft flexile sehr feindrähtige Kabel mit Silikon-Mantel
- Legt Euch passendes und gutes Werkzeug zu oder leiht es Euch aus
- Macht Euch vorher Gedanken wie alles verbunden werden muss
- Passt das alles dann im Gebrauch zusammen? Geht die Klappe am Sitz noch zu? Lässt sich der Sitz noch drehen?
- Nehmt lieber zu dicke als zu dünne Kabel!
- Sichert die Leitungen passend ab, besser zu niedrig als zu hoch. Letzteres ist in Verbindung mit Punkt 7. im wahrsten Sinn „Brandgefährlich“!
Fazit und Aufruf
Bei unseren letzten Ausflügen hat sich das neue Setting absolut bewährt. Der 200 Ah Bulltron Akku ist quasi die Unterstützung des 350 Ah Akkus. Auch die dreifache Redundanz verringert die Ausfallwahrscheinlichkeit. Denn drei BMS sind sicherer als nur eines.
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